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石家庄市交通运输局 关于推荐2017年度河北省交通运输厅优秀科技成果奖的 公 示
作者:交通运输局    发布时间:2017-02-04 09:27    点击率:

 

按河北省交通运输厅《关于推荐2017年度优秀科技进步奖的通知》的文件要求,现将我单位推荐的科技进步奖项目进行公示,公示期2017年2月4日-2017年2月15。公示期内,本单位年度推荐指标、推荐科研项目名称、申报奖种、主要完成单位、全部完成人排序及对项目的贡献和工作量、关键技术与创新点、论文专著专利等知识产权情况如有异议,请向市交通运输局科技教育处实名书面反映,并提供必要的证据材料,以便核实查证,凡匿名、冒名或超出期限的异议不予受理。
联系人:安素丽
电话:87838027
                                                                           科技教育处
                                                                        2017年2月4
 
 
我单位本年度拟推荐优秀科技进步奖指标 2 项,本次公告项目如下:
推荐单位:石家庄市交通运输局
项目名称:一、微桩承载力及桥梁工程应用试验研究
(一)完成单位:石家庄市公路桥梁建设集团  石家庄铁道大学
(二)全部完成人:李云山、王慧东、张士彩、赵晓栋、李硕伟、赵付安、李建梅、刘相儒、陈 铁、王奇志、孟庆峰、赵恒立、姚立明、甄 亮、刘立国、刘玉华、罗明帅、张 莉、张立敏、梁 勇、王砚桐、王根永、陈彦欣、杨伟涛、康玉芳、刘渊博
(三)申报奖种:科技进步奖
(四)项目简介:
微桩是逐步发展起来的一种新型桩基础,是直径300mm以下钻孔注浆桩的总称,其长度一般为6~20m,最大达30m。它利用钻机按要求钻孔至设计标高,然后安装加筋,利用注浆管注浆成桩。根据工程需要,微桩可为竖竖直桩或斜桩;可采用竖直桩群桩或网状群桩;微桩可应用在任何地质条件,且对既有结构的影响很小,不但可提供优良的结构支撑同时可减少沉降。
本项目利用有限元仿真模拟技术分析了微桩受力机理,提出了微桩承载力计算的简化方法,通过试验验证了微桩承载力简化方法的可行性;通过研究和试验得到了钢管微桩和钢筋微桩在桥梁使用中的构造和材料,并首次提出了采用地质钻成孔桥梁微桩的施工工艺;将微桩技术实际应用于复杂地质环境下的新建桥梁基础、既有桥梁墩台及基础的加固工程,效果良好,具有创新性。
(五)推广应用、经济效益和社会效益:
目前河北省内有一定数量的桥梁已不能满足现代交通的需求,如果重建,不但费用高,而且影响现有的交通,因此对这些桥梁采取有效的加固成为急需解决的问题,应用微桩加固桥梁基础,延长桥梁使用寿命,可减少新建桥梁费用及新建桥梁对交通带来的影响。
本课题成果可以在河北省内的桥梁工程的建设中应用,使河北省的桥梁工程在不影响现有交通运行的基础上,对桥梁基础进行加固,其他省份的桥梁工程亦可以借鉴,并进行推广使用。通过本课题成果的应用,对桥梁基础进行加固,桥梁工程的造价将有所降低,且使用寿命将得到提高,可减少新建桥梁所花费的费用,具有明显的经济效益。微桩加固桥梁基础,不影响既有线路的运营,降低了新建桥梁对交通带来的影响,增强了公路的畅通性,从而具有良好的社会效益。
(六)关键技术与创新点:
1、微桩在桥梁使用中的构造、材料和施工工艺
2、微桩在膨胀性粘土及其它复杂地质条件下新建桥梁基础应用
3、微桩对缺陷桥梁基础和墩台加固及基础施工中断桩处理的应用和施工工艺。
(七)完成单位推广贡献
石家庄市公路桥梁建设集团2014年进行了“微桩承载力及桥梁工程应用试验研究”的相关研究,该研究应用于新城大道工程,取得了良好的经济效益与社会效益。在桥梁结构建设过程中,明确微桩在桥梁使用中的构造、材料和施工工艺,优化设计,使桥梁性能达到最优状态,与常规工序重建一座桥梁的施工工艺相比,可缩短工期,节约开支。目前河北省内有一定数量的桥梁已不能满足现代交通的需求,如果重建,不但费用高,而且影响现有交通,而微桩承载力及桥梁工程应用试验研究,根据需要,可紧贴原基础施钻若干根微桩,桥上仍可以正常通车,这对于桥梁维修工程的加固尤其适用,可大大降低新建桥梁费用及新建桥梁对交通带来的影响,缩减开支。
(八)完成人合作关系说明
 本项目承担单位是石家庄市公路桥梁建设集团,合作单位是石家庄铁道大学。在项目实施过程中石家庄市公路桥梁建设集团负责项目的总体规划,对项目提出总体技术方案,制定具体实施措施,监督和指导项目的施工,并总体负责项目的实施及申报工作。同时对本项目技术创新的落实提供实施资金,做好工程建设的各方面协调工作,保证项目顺利完成。石家庄铁道大学负责项目微桩工艺试验的制定,负责理论分析,测试仪器及数据采集分析,试验成果整理,仿真分析,文整验收。
 
附:完成人及技术贡献情况


完成人及技术贡献情况
序号
姓 名
技术职称
单  位
对本项目技术创造性贡献
曾获科学技术奖励情况
1
李云山
正高
石家庄市公路桥梁建设集团
负责项目的总体规划,对项目提出总体技术方案,制定具体实施措施,监督和指导本项目施工,并总体负责项目的现场的组织、实施和鉴定。对该项目做出了巨大贡献,投入的工作量为90%。
曾获河北省交通运输厅优秀科技成果奖。
2
赵晓栋
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,全程参与项目的规划,现场的组织、实施和鉴定。对该项目做出了巨大贡献,投入的工作量为85%。
曾多次荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
3
赵付安
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,全程参与项目的规划,现场的组织、实施和鉴定。对该项目做出了巨大贡献,投入的工作量为80%。
曾获河北省交通运输厅优秀科技成果奖,共青团石家庄市岗位创新能手
4
李建梅
高工
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,全程参与项目的规划,现场的组织、实施和鉴定。对该项目做出了巨大贡献,投入的工作量为70%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
5
刘相儒
高工
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,全程参与项目的规划,现场的组织、实施和鉴定。对该项目做出了巨大贡献,投入的工作量为65%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。石家庄市二等功,石家庄市交通运输局优秀共产党员
完成人及技术贡献情况
序号
姓 名
技术职称
单  位
对本项目技术创造性贡献
曾获科学技术奖励情况
6
王奇志
高工
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,全程参与项目的规划,现场的组织、实施和鉴定。对该项目做出了巨大贡献,投入的工作量为60%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
7
赵恒立
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的规划,现场的组织、实施和鉴定。对该项目做出了巨大贡献,投入的工作量为60%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
8
姚立明
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的规划,现场的组织、实施和鉴定。对该项目做出了巨大贡献,投入的工作量为50%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
9
甄亮
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为30%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
10
刘立国
正高工
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为40%。
荣获河北省科学技术成果奖和河北省科学技术厅国内领先奖
11
刘玉华
高工
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为40%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
12
罗明帅
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为40%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
完成人及技术贡献情况
序号
姓 名
技术职称
单  位
对本项目技术创造性贡献
曾获科学技术奖励情况
13
张立敏
高工
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为30%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
14
陈彦欣
副高
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为30%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
15
杨伟涛
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为30%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
16
康玉芳
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为30%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
17
刘渊博
工程师
石家庄市公路桥梁建设集团
在项目实施过程中,参与项目的现场组织和实施。对该项目做出了较大贡献,投入的工作量为30%。
曾荣获石家庄市交通运输局优秀嘉奖。
 
 
 
 


二、项目名称:基于线阵成像和简易动测设备的桥梁监测、仿真与评价研究
(一)申报奖种:科技进步奖
(二)项目简介
本研究项目通过线阵CCD成像技术,采集桥梁结构承载的车辆交通信息,实现对桥梁的关键截面的健康监测并分析车辆交通参数的分布规律;通过安装于桥梁结构关键截面的简易动测设备采集交通荷载作用下桥梁结构的真实响应,并利用模型修正技术,对设计桥梁参数进行修正,实现模型和真实桥梁结构的统一,同时将采集到的车辆信息输入于修正后的桥梁结构计算模型之中,计算真实交通荷载作用下当前服役桥梁结构的响应;并以Visual C++6.0为开发平台,形成三维动态可视化分析系统BDANS,运用OpenGL函数库实现随机车流动态过桥可视化分析,并进行桥梁的安全评估和安全预警阈值的计算并实施最终实现桥梁的健康监测该项目成果获得3项软件著作权,3项发明专利、发表8篇代表性学术论文(SCI 3篇,EI检索5篇),培养了博士研究生2名,硕士研究生14名,研究的主要内容包括:
1、基于线阵CCD成像技术和非接触式应变位移测试技术采集河北石家庄市三环路的交通荷载数据,分析得到这一地区的车型、车重、车速以及车长等车辆信息;以Visual C++6.0为开发平台实现随机车流-桥梁分析软件BDANS)的研发依据多车道元胞自动机模型的交通流模拟生成不同状态的随机车流
2、采用梁格法建模,同时引进基于敏感度分析的参数型修正方法,考虑桥梁的时变性,建立六座桥梁的有限元模型,计算其在设计荷载作用下效应情况,分析其结构受力特点。
3、利用随机车流-桥梁耦合振动分析软件,计算不同交通状况的随机车流作用下桥梁结构的位移与内力响应,分析其在交通流作用下的空间受力特点,并与设计荷载效应值进行对比,对桥梁做出安全评价。
4、基于简易健康监测系统对三环路桥梁安全评估作出三阶段桥梁安全预警。
(三)主要完成单位:石家庄市三环路管理处、长安大学、河北冀通路桥建设有限公司第二分公司
(四).全部完成人及排序:赵士良,韩万水,鲁永飞,闫利,刘禹,刘相儒,许栋,于伟,鲁荣彦,武隽,周勇超,秦少贤,成龙,卢利国,苌永涛,王涛,赵兵伟,霍玉双,王胜, 张莉
(五)完成人对项目的贡献和工作量

排序
姓名
对项目的主要贡献
工作量
第1完成人
赵士良
数据分析及推广应用
13%
第2完成人
韩万水
理论分析及试验
13%
第3完成人
鲁永飞
报告审查及整理
10%
第4完成人
闫利
总体协调
5%
第5完成人
刘禹
总体协调
5%
第6完成人
刘相儒
总体协调
5%
第7完成人
许栋
项目指导及现场组织
5%
第8完成人
于伟
项目指导及现场组织
5%
第9完成人
鲁荣彦
项目指导及现场组织
5%
第10完成人
武隽
项目指导及现场组织
5%
第11完成人
周勇超
项目指导及现场组织
5%
第12完成人
秦少贤
报告编制及整理
3%
第13完成人
成龙
结构分析扩数据整理
3%
第14完成人
卢利国
结构分析扩数据整理
3%
第15完成人
苌永涛
结构分析扩数据整理
3%
第16完成人
王涛
结构分析扩数据整理
3%
第17完成人
赵兵伟
结构分析扩数据整理
3%
第18完成人
霍玉双
结构分析扩数据整理
2%
第19完成人
王胜
结构分析扩数据整理
2%
第20完成人
张莉
报告编制及整理
2%

(六)推广应用、经济效益和社会效益
2013年开始应用研究成果中的独立产权BDNAS软件 “随机车流桥梁耦合振动分析系统”被陆续应用于京秦高速分离立交桥等项目,在陕西省咸旬高速的大桥等也得到了推广,在桥梁建设过程中,明确桥梁在运营荷载下的响应特征,使桥梁性能达到最优状态,该项措施节约钢筋6950吨,按近年钢筋平均价格2500元,共计节支1738万元;BDNAS对桥梁自身性能进行准确高效的评估,可大大降低桥梁结构的定期监测费用,为旧桥加固提供决策依据,大幅提高加固效率,缩减旧桥加固方面的各项开支。2013-2015年根据该软件评估结果评定,减少了加固桥梁的数量,并且精确地评价了桥梁的抗风险能力,该措施节约资金约2200万元。在公路桥梁设计中,基于本课题交通荷载动态过桥研究成果,引入桥梁结构动力安全性和高速行驶汽车安全性、乘用车辆人员舒适性、货物平稳性设计新理念,是桥梁技术发展的必然趋势。桥梁设计及管理部门迫切需要概念清晰、方法简便实用、结果可靠的交通荷载动态过桥评价方法和相应分析系统。本研究给桥梁的定期检查和养护维护提供了很大的便利性。因此,该项目应用研究具有广泛的社会经济效益。
(七)关键技术与创新点
1.联合线阵CCD成像技术及非接触式位移测试技术记录实时桥梁车流信息和桥梁响应信息;
2.引入模型修正技术对桥梁结构模型及车流荷载模型进行双更新;
3.基于实测交通数据和元胞自动机理论建立三车道桥梁随机车流高仿真模型;
4.建立正常交通以及特殊事故等路况下的桥梁结构精细化仿真分安全评价系统。
(八)完成单位推广贡献
冀通公司2013年引入“重载交通动态过桥可视化仿真、结构安全风险评价与对策技术研究”的相关成果,该成果中的独立产权BDNAS软件被陆续应用于新城大道滹沱河大桥工程,取得了良好的经济效益与社会效益。在桥梁结构建设过程中,明确桥梁在运营荷载下的空间响应特征,优化结构设计,使桥梁连接性能达到最优状态,该项措施节约钢筋4300吨,按2013、2014年钢筋平均价格2500元,共计节支1075万元;目前桥梁的定期检查都会投入大量的人力物力去对桥梁进行细致的检查并且进行评估,对桥梁自身性能进行准确高效的评估对桥梁结构是很重要的组成部分,而重载交通动态过桥可视化仿真、结构安全风险评估对桥梁自身性能进行准确高效的评估,可大大降低桥梁结构的定期监测费用,BDNAS可为旧桥加固提供决策依据,大幅提高加固效率,缩减旧桥加固方面的各项开支。2013、2014年根据该软件评估评定结果,不仅减少了加固桥梁的数量,并且极为精确的评价了检测桥梁的抗风险能力,该项措施节约资金约1000万元。
(九)完成人合作关系说明
该项目由石家庄市三环路管理处委托长安大学,由河北冀通路桥建设有限公司第二分公司协作完成。石家庄市三环路管理处负责提供项目所需的桥梁基础技术资料及整个课题的组织、协调和评审鉴定工作;长安大学负责制定研究方案、技术路线,完成本合同规定的相关内容,做好课题鉴定等工作,根据监测到的数据每年出具不少于一次正式的桥梁状态分析报告;河北冀通路桥建设有限公司第二分公司协助做好课题鉴定等工作。
(十) 论文专著专利
1 发表论文
论文(专著)
名称
发表刊物(出版社)
发表(出版)时间
通讯作者
第一作者
全部国内作者
影响因子
他引总次数
SCI他引次数
EI他引次数
证明
材料
所支持创新点
知识产权是否归国内所有
1
Characteristics and dynamic impact of overloaded extra heavy trucks on typical highway bridges
Journal of Bridge Engineering
2015
韩万水
韩万水
韩万水, 武隽, 蔡春生, 陈
0.526
0
0
0
3.4.1
14
2
Vibration of vehicle-bridge coupling system with measured correlated road surface roughness
Structural Engineering and Mechanics
2014
韩万水
韩万水
韩万水, 院素静, 马麟
0.631
0
0
0
3.4.2
4
3
Vehicle Load Effect of Long-Span Bridges assessment with Cellular Automaton Traffic Model
Transportation Research Board
2015
韩万水
武隽
武隽,杨飞,韩万水, 马麟,吴柳杰,肖强,李彦伟
1.838
6
2
0
3.4.3
3
4
重载交通条件下装配式RC板桥抗裂性分析
建筑科学和工程学报
2015
赵士良
赵士良
赵士良,韩万水,鲁永飞,刘相儒,闫利,王向荣
0.766
1
0
0
3.4.4
4
5
基于微观交通流模型的风-随机车流-桥梁系统高真实度模拟
中国公路学报
2015
韩万水
韩万水
韩万水,武隽,杨飞
1.007
8
0
1
3.4.5
2,3
6
随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析与动态可视化
中国公路学报
2013
韩万水
韩万水
韩万水,马麟,汪炳,院素净,武隽
1.007
8
0
17
3.4.6
1
7
特重车荷载下装配式PC板桥荷载效应分析
科技导报
2016
韩万水
韩万水
韩万水,赵士良,李彦伟,赵付安,刘立斌,袁阳光,刘相儒
0.598
1
0
0
3.4.7
14
8
变截面波形钢腹板组合梁剪力滞效应
长安大学学报
2014
周勇超
周勇超
周勇超,郝宪武,李子青
0.775
3
0
4
3.4.8
4
合计
 
 
 
 
 
 
27
2
1